Gpuff ha erroneamente pagato lo stipendio dell'autista e ha restituito lo stipendio dopo una controversia: lavoratori

Persone che hanno familiarità con la questione hanno affermato che Gpuff, una startup di consegne espresse da 15 miliardi di dollari, non solo ha recentemente tagliato gli stipendi dei suoi autisti, ma paga anche autisti che spesso sono inferiori al loro reddito. Questo è un segno di inefficienza operativa e fa dubitare della capacità dell'azienda di espandere la propria attività. . Un autista nella trafficata zona di Filadelfia stimava che circa un terzo del suo stipendio da Gpuff fosse inferiore al suo stipendio calcolato da portare a casa. Ha detto che una volta la società le doveva circa 800 dollari di arretrati. Gli automobilisti di altre città hanno affermato che questa pratica è comune anche nell'area locale. Hanno chiesto di discutere in modo anonimo questioni interne delicate. Gpuff ha un sistema che consente agli autisti di competere con i rappresentanti dell'azienda per i loro stipendi e, quando sorge una controversia, Gpuff di solito paga la differenza. Ma gli autisti hanno detto che potrebbero volerci diverse settimane prima che la paga sostitutiva appaia sui loro conti bancari. L’azienda ha tagliato il salario minimo garantito per gli autisti poco dopo aver raccolto 1 miliardo di dollari da investitori come Blackstone, quindi ha già dovuto affrontare una forte opposizione. Gli errori di pagamento sono una lamentela più comune tra gli autisti, il che potrebbe rappresentare un problema per Gpuff che cerca di espandere la propria attività a livello globale. Il responsabile del magazzino che ha gestito questi reclami di risarcimento ha affermato che risolvere ciascun reclamo è un processo che richiede tempo ed è un simbolo delle operazioni inefficienti di Gpuff. Questo problema potrebbe peggiorare con l’aumentare della portata e ostacolare gli sforzi per rendere l’azienda sostenibile e interrompere i rapporti con appaltatori e altri lavoratori. "Gopuff si impegna a creare la migliore esperienza per i partner di consegna", ha affermato un portavoce dell'azienda. "Man mano che cresciamo, continuiamo a investire nei nostri canali di comunicazione con i partner di consegna e lavoriamo attivamente per rafforzare la comunicazione, le applicazioni, l'assistenza clienti, i siti Web, ecc. dei partner di consegna." Gpuff ha affermato di essere stata in grado di espandere la propria attività in più di 500 magazzini negli Stati Uniti e che la società confuta l'opinione secondo cui la questione del risarcimento degli autisti è stata un ostacolo. In altri ambiti della gig economy, è relativamente insolito fornire una retribuzione supplementare agli autisti e agli altri lavoratori. Gli autisti di aziende di ride-hailing come Uber e Lyft di tanto in tanto contestano il loro stipendio, ma di solito ciò accade perché i guasti tecnici sono rari. Il problema con Gpuff è che, a differenza del servizio di ride-hailing, che paga gli autisti principalmente attraverso una combinazione di distanza e tempo trascorso in macchina, il suo sistema è più complicato. L'azienda paga gli autisti attraverso tariffe pagate per ogni bagaglio consegnato, tariffe promozionali pagate in aggiunta a queste tariffe e un bonus una tantum per i bagagli consegnati durante i periodi di maggiore affluenza. Inoltre, se l'autista si iscrive ad un turno specifico, Gpuff garantirà la retribuzione oraria minima dell'autista. L'azienda chiama questi sussidi minimi ed è la miccia della tensione tra l'autista e l'azienda. Gpuff ha recentemente tagliato questi sussidi per i magazzini in tutto il paese. A causa di questo sistema complesso, gli autisti spesso prestano molta attenzione alla consegna e intercettano gli ordini completati. Se la busta paga settimanale o il denaro sul conto è inferiore al reddito calcolato, l'autista può presentare un'obiezione. Un manager che lavora presso il magazzino di Gpuff ha affermato che il processo di gestione di queste richieste è stato caotico. Un ex responsabile del magazzino ha affermato che in molti casi lo stipendio di ogni autista del magazzino era sbagliato e l'azienda doveva risarcire l'autista con lo stipendio successivo. La persona, che ha chiesto di restare anonima, ha detto che l'azienda ha provato a pagare in contanti extra nella busta paga successiva, ma a volte ci è voluto più tempo. Sei un insider perspicace da condividere? Ci sono suggerimenti? Contatta questo giornalista tramite e-mail tdotan@insider.com o Twitter DM @cityofthetown.